Вал карданный передний на УАЗ Патриот (РК УАЗ механическая) Межфланцевое расстояние 620 мм.19 700 руб.
Вал карданный передний на УАЗ Патриот (РК УАЗ механическая). Межфланцевое расстояние 620 мм.
Внешний диаметр трубы 59 мм, стенка 2 мм. Шлицевое соединение эвольвентного профиля с поверхностной закалкой зубьев твердостью не менее 55 единиц по Роквеллу. Рабочий ход 50 мм.
Длина карданного вала в сжатом состоянии будет на 20 мм меньше, этот размер будет написан на фланце изготовленного карданного вала. Крестовина штатная УАЗовская размером 30*88 мм с внутренним стопором. Крестовины, в случае выхода из строя, заменяются в сборе, после замены крестовины потребуется дополнительная проверка на биение и балансировка. Гарантия на крестовины не распространяется. Для увеличения срока службы крестовин рекомендуется смазывать один раз в 10 000 километров пробега или после преодоления бродов. При добавлении смазки в пресс-масленки обратите внимание на гарантированное попадание свежей смазки во все 4 шипа крестовины. Готовый вал обрабатывается от коррозии и окрашивается. Периодическое обслуживание карданного вала через пресс-масленку один раз в 50 000 километров пробега. Гарантия 100 000 километров пробега. Перед оформлением заказа настоятельно рекомендуем ознакомится со статьей "Что такое вибрация карданного вала и как с ней бороться?"Учебное пособие можно скачать в виде отдельного файла: - Установка и обслуживание карданного вала производства ООО СТО22
Установка и обслуживание карданного вала
По традиции каждое новое изделие мы сопровождаем видеоинструкцией. На этот раз ее появление затянулось и виной тому ситуация "когда в товарищах согласья нет". На пути создания карданного вала нам пришлось глубоко влезть в технические проблемы, которые может создать карданный вал, основной из них является вибрация. В ходе исследований выяснилось, что качественный карданный вал сам по себе не является панацеей от всех бед, необходим комплексный подход, включающий в себя тщательную диагностику сопрягаемых агрегатов. И вот тут-то наши мнения разделились. Часть выступала за детальный анализ всех возможных неисправностей и методики их устранения. Другая часть считала, что тем самым мы на смерть запугаем всех УАЗоводов и они дружной толпой сдадут свои пепелацы в металлолом и отправятся за покупкой кукурузеров. Например, по всем ГОСТам биение фланцев мостов и раздатки не должно превышать 0,04 мм. Каким образом добиться этого на наших машинах, честно говоря, мне не ведомо. О причинах некорректной работы мостов и раздаточной коробки можно написать не одну диссертацию. Уместить всю эту информацию в один учебно-методической фильм, наверное, можно, но это будет прямой конкурент реалити-шоу «Дом-2». Много раз, уткнувшись в массив информации останавливали съемки. После консультаций с нашими представителями, было принято решение придерживаться следующего алгоритма.
УАЗовод, после приобретения нашего изделия, не должен сразу бежать по магазинам в поисках необходимого мерительного инструмента. Его задача снять старый вал, очистить фланцы от грязи и заусенцев, тактильно проверить наличие люфтов в хвостовиках мостов и раздатки и привернуть новый вал. В 95% случаев этого будет достаточно и следующее обслуживание карданного вала потребуется примерно через 50 000 километров пробега. У небольшой части потребителей появится вибрация, которая будет устранена разворотом фланцев на 180 градусов. И только примерно один процент потребителей столкнётся с ситуацией, при которой потребуется тщательная проверка фланцев и других деталей трансмиссии на корректность работы. Источником вибрации в автомобиле может быть всё что угодно, начиная от кривых колёсных дисков и заканчивая разной массой поршней. Поэтому мы решили не заострять внимание на подобных проблемах, ограничившись указанием методики проверки фланцев мостов и РК. Понимаем, что вопросы всё равно будут возникать, но находить ответы на них — это тоже часть нашей каждодневной работы.
Видеопаспорт карданного вала ООО "СТО22"
Представляем небольшой видеопаспорт, в котором содержатся технические характеристики карданного вала собственного производства.
29.10.2023
ДмитрийОтличная вещь, с удовольствием куплю если производитель сделает больше одного экземпляра. Подписался на уведомление о поступлении, приходит уведомление, пока заказывал, товар закончился. Рекомендую. Здравствуйте, Дмитрий!
Ожидаем поступление карданных валов в конце этой или начале следующей недели из производства.
03.08.2019
Игорь ГавриловПредварительно заказал и 03.08.2019 г. установил на УАЗ-Patriot 2012 г. с механической раздаткой сразу оба карданных вала - передний и задний. Ранее уже был установлен задний карданный вал без подвесного подшипника производства г. Сызрань. При демонтаже старых валов, у каждого был выявлен достаточно большой люфт и "болтанка" в шлицевом соединении. Процесс замены занял около 3-х часов. При установке вообще никаких проблем не возникло. Всё подходит просто идеально. Впечатления от первой поездки по городу - только положительные. Шума и вибрации нет. Качество изготовления как всегда - на высшем уровне. Коллективу СТО-22-Бийск - почёт и уважение! Здравствуйте, Игорь.
Спасибо за отзыв. Рады, что выбрали нашу продукцию. С уважением, Гульсара. |