Статьи

Видеоинструкция для съемника Мазурова
Механический пресс предназначен для извлечения и установки шкворней (ШКОТов) в мосты Спайсер автомобиля УАЗ с поворотными кулаками открытого типа.

Инструкция для съемника Мазурова
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРЕССА (СЪЕМНИКА МАЗУРОВА).
Механический пресс предназначен для извлечения и установки шкворней (ШКОТов) в мосты

Кастор Патриота с поворотными кулаками открытого типа (Профи).
Некоторое время назад мы приступили к серийному выпуску шкворней для УАЗовских мостов с поворотными кулаками открытого типа. Внешне деталь ничем не отличается от привычной шаровой опоры, но из-за кинематики его работы справедливее его называть шкворнем.

Установка шкворней открытого типа (ШКОТ) в гаражных условиях.
Поступает очень много вопросов о нашей новой продукции - ШКОТах. Замена ШКОТов производится непосредственно на автомобиле.

Экспресс-проверка кастора
Большинство УАЗоводов, сталкиваясь с проблемой курсовой устойчивости своих автомобилей, обращаются к Интернету, где им встречается забугорное и чаще всего непонятное слово "кастор", которое и является виновником "пьяного" поведения автомобиля на асфальте.

Замена шкворней на поворотных кулаках открытого типа автомобилей УАЗ
Шкворневой узел хотя и очень напоминает предыдущую конструкцию, но, в тоже время, имеет существенные отличия. Самое главное, теперь отсутствует механизм регулирования зазоров.

Видеопаспорт карданного вала ООО "СТО22"
Представляем небольшой видеопаспорт, в котором содержатся технические характеристики карданного вала собственного производства.

Горы, девушки, УАЗ.
Без женского труда на производстве не обойтись. При этом о самом УАЗике они имеют весьма смутное представление. Чтобы восполнить этот пробел мы иногда заставляем их самих совершать поездки на УАЗике. Отчет об одной такой поездке в представленном ролике.

УАЗ Патриот 2019. Один год службы.
На новом УАЗике пробег чуть более 40 000 километров. За неполный год владения он успел побывать на Байкале, в Монголии и, разумеется, горах Алтая.
Реальный расход топлива на УАЗике: на 303 километра с груженым прицепом, да еще в горах, ушло всего 43 литра газа, то есть 14 литров на 100 километров. В пересчете на бензин 7 литров на сотню.

Эконом-ремонт ШКОТ.
Пока стоимость оправки запредельная, можно для замены шкворней воспользоваться вот таким немудреным способом.

5 000 лье над водой.
Патриот, на котором еду, куплен осенью 2018 года, хотя модельный ряд считается уже 2019. Машина практически полный сток. Сразу после покупки сделан дополнительный антикор, установлены главные пары 4,11 взамен штатных 4,625 и попутно установлена блокировка БТР в передний мост.

Патриот 2019 модельного года. Первая зима.
Зима текущего года выдалась достаточно суровой. Хотя снега не так уж и много, по сибирским меркам, зато морозных дней выдалось хоть отбавляй. Что удивительно, сорокаградусные морозы очень быстро сменились оттепелью и уже с середины февраля на крышах повисли сосульки, а городские дороги превратились в непролазную кашу.

УАЗ Патриот 2019 модельного года, первые корректировки.
На Патриоте штатно установлены редукторы мостов с передаточным числом 4.625. С этими парами при 3 000 оборотов, автомобиль едет со скоростью 100 км/час и при этом ощущается явный акустический дискомфорт.

Установка и испытание блокировок БТР в передний мост УАЗ Патриот 2019 г.
... УАЗоводы — это люди, которые маниакально ищут бездорожье, хотя на самом деле большая часть жизни настоящего УАЗовода — это борьба за дорогу. Лозунг "Дорога будет здесь" нам не чужд.

Первое знакомство.
12 октября 2018 года в пятницу купили, 13 в субботу поставили на учёт. Есть все признаки будущей счастливой жизни автомобиля! В понедельник сделали дополнительный антикор, во вторник установили фаркоп, а уже в среду, 17 числа, закинув на прицеп зимнюю резину на всякий случай, ближе к вечеру отправились на Байкал.

Эволюция УАЗа на примере Патриота 2019 года.
В небольшом шахтерском городке Зыряновск, где прошли мое детство и юность, было всего три УАЗика. Один из них возил первого секретаря горкома партии, второй принадлежал соседу охотнику-промысловику деду Ладкину, а третьим владел отец моего одноклассника. И вот к этому третьему, мы имели доступ, потому как иногда Маркелыч доверял нам покрутить гайки. Краше автомобиля, на мой взгляд, не существовало. С тех пор прошло много лет.

Сравнение поворотных кулаков ТЛК и УАЗ Патриот
Плох тот солдат, который не хочет стать генералом, а хуже такого солдата только УАЗовод, который не хочет пересесть за руль Лэнд Крузера. Ведь этот внедорожник стал символом надежности, в сочетании с высоким комфортом. И именно технические решения, которые использованы в этом автомобиле, являются путеводной звездой для УАЗоводов при модернизации своих автомобилей. Наиболее часто почему то УАЗоводы копируют поворотные кулаки, устанавливая в шкворневые узлы подшипники. Аргумент железобетонный — на Крузаке стоит и у меня стоять будет.

Анализ применяемых смазочных материалов в поворотном кулаке "Спайсер".
Автомобили семейства УАЗ являются одними из лучших внедорожников, которые широко эксплуатируются в условиях нашего Российского бездорожья. Тяжелые условия эксплуатации приводят к выходу из строя деталей и узлов подвески и наиболее часто деталей поворотного кулака.

Анализ конструкции шкворневого узла автомобиля УАЗ.
С выпуском автомобиля УАЗ Патриот в конструкцию мостов внесены существенные изменения, которые упрощали процесс изготовления и сборки, а также последующее техническое обслуживание. Модернизация коснулась и шкворневого узла.

Что нужно сделать для повышения курсовой устойчивости УАЗа?
Всем известно, что автомобили УАЗ проектировались и создавались исключительно для армейских нужд – хорошие внедорожные показатели, наряду с простотой и высокой надежностью – вот качества, которые от них требовались. Во времена создания УАЗа никто не предполагал, что армейский вездеход получит ещё и гражданскую жизнь. Поэтому создатели машины меньше всего думали о комфорте водителя во время длительных поездок по асфальту, да и асфальт, в годы рождения машины, наверняка, был редкостью.  Современные УАЗики, существенно отличаясь от своих старших собратьев, тем не менее, унаследовали общую для всех машин этой марки недостаточную курсовую устойчивость на твердых дорожных покрытиях. Особенно это стало заметно на асфальтированных дорогах, имеющих колейность, и на высоких скоростях движения.

Новости 1 - 20 из 23
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец